Haneda Airport（Tokyo International Airport）はTokyoにあるInternationalAirportです。現在Haneda Airportは近距離路線のみInternational flightを運行しておりますが、2010年10月からRoutes served byが大幅に増える予定です。International flightのメインはNarita Airport。
Haneda Airport／Tokyo International Airport (Haneda)
Tokyo:UTC+9
Haneda AirportRoutes served by・Timetable
| Area | Please slelect an arrival. |
|---|---|
| Asia | |
| North America | |
| Europe |
| Area | 就航予定地 |
|---|---|
| North America | |
| Europe |
|
Haneda AirportUseful Information
Haneda AirportのAirport駐車場情報やHaneda Airport内のレンタカー営業所情報を検索可能です。
Haneda AirportAccess
Railroad（京浜急行）：International flightターミナル駅
品川 13分 400円 ／ Narita Airport 2時間
モノレール：International flightビル駅
浜松町 13分 470円
路線Bus／リムジンBus
Narita Airport 75分 3000円
Taxi
広くなるHaneda Airport。本格的なInternational化へ。
Tokyo/Hanedaから世界へ。そんなシーンが日常化する。
2010年10月21日に、Haneda Airportの新しいInternational flightターミナルおよび、4本目となるD滑走路がオープンする。D滑走路の増設により発着枠が増えるため、10月31日より、Haneda AirportからのInternational flight定期便が、Narita Airport開港以来復活する。
これまで、Tokyo/HanedaからのInternational flightは、定期チャーター便として、Seoul、Shanghai、Beijing、Hongkongの4都市を結ぶ路線のみ運航されていた。9月末現在、来年2月までに世界17都市への就航が決まっている。東Asia、東南Asia路線では、上記4路線のほか、Taipei（Matsuyama Songshan）、Singapore、Bangkokなどの路線が新規に開設される。そのほか、Los AngelesやNew York、Honolulu、Paris、Londonなどの欧米路線も開設される。
International化に合わせ、Haneda Airportのインフラも強化される。既存のターミナル地区の西側に新たにInternational flightAreaを設け、International flight旅客ターミナルおよびInternational貨物Areaを新設した。International flightターミナルに併設して、Tokyoモノレールおよび京急線の新駅が作られ、Accessを高めている。とくにTokyoモノレールのHaneda AirportInternational flightビル駅はターミナルビルと直結しており、改札からInternational flight出発ロビーまでわずか1分である。
世界的に見ても、Haneda AirportのAccessは良好である。品川から京急線で最短13分、浜松町からモノレールで最短13分、Tokyo駅や新宿からも40分ほどでHaneda Airportに行くことができ、都心から1時間以上かかるNarita Airportより大きなアドバンテージをもつ。。また、欧米便や東南Asia便は深夜・早朝に発着するため、リムジンBusは深夜早朝時間帯にBus運行時間を拡大し、都心からのAccessを強化する。
新International flightターミナルビルは5階建てで、欧米便などの深夜早朝便に対応するため、Narita Airportとは異なり24時間オープンである。ターミナルにある商業施設のコンセプトは、「Made In Japan ～ Tokyo/HanedaOnly One」。ターミナル4階には、江戸の街並みを再現した「江戸小路」があり、Tokyoの一般的な食文化である、回転ずしや焼き鳥などが食べられる。5階にはJapanのポップカルチャーであるアニメやキャラクターのショップなどが並ぶ「TOKYO POP TOWN」が入る。Tokyoの伝統と最新のカルチャーが楽しめる空間になっている。また、5階にはAirportで初めてとなるプラネタリウムができる。出国審査後の制限Areaにはスーパーブランドの免税店などが入居し、旅の楽しみが増える。Planeに搭乗する人たちだけではなく、一般の利用客も楽しめるようになっており、新しいTokyoの人気スポットになるだろう。
International flightターミナルの新規開業のほかにも、既存の第二ターミナルも拡大した。今後、順次発着枠が増えていく予定で、2013年度までに発着枠は拡大前の1.5倍になる予定である。それに伴い、Haneda Airportから行くことのできる世界の都市が増えていくことになるだろう。Narita Airportも発着枠の拡大が先日決まり、TokyoのAviation事情は大きく変わることになる。
拡張後就航予定路線2010.10.31～
| 就航都市 | 時間帯 | 枠/日 | 備考 | |
| South Korea | Seoul・Gimpo | 日中 | 8～12 | 定期チャーター便の定期便化と発着枠増枠 （1日12便のうちBusan便は4便まで） ANA・JAL・KE・OZ各3便/日（Gimpo） |
| Busan | 日中 | 0～4 | ||
| （都市未定） | 深夜早朝 | 4 | ||
| China | Beijing | 日中 | 4 | 定期チャーター便の定期便化 ANA:1便/日・JAL:1便/日 |
| Shanghai・Hongqiao | 日中 | 4 | 定期チャーター便の定期便化 ANA:1便/日・JAL:1便/日 |
|
| （都市未定） | 日中 | 8 | 日中Aviation交渉中 （大幅に交渉が遅れており、拡張時の増便を断念） |
|
| Hongkong | Hongkong | 日中 | 4 | 深夜早朝枠の定期チャーター便を日中に定期便化 ANA:1便/日・JAL:1便/日・キャセイ2便/日 |
| 深夜早朝 | * | |||
| Taiwan | Taipei/Songshan | 日中 | 8 | ANA/JAL/CI/BR2便ずつ |
| 東南Asia | Singapore | 深夜早朝 | 4 | Singapore Airlines2便・ANA1便・JAL1便 |
| Bangkok | 深夜早朝 | 2 | ANA1便・JAL1便・Thai Airways International1便 | |
| Kuala Lumpur | 深夜早朝 | 2 | エアAsiaＸ週3便（2010.12.7～） | |
| Kota Kinabalu | 深夜早朝 | Malaysia Airlines週3便（2010.11.16～） 2011.1.17～Kota Kinabalu経由Kuching便に |
||
| Europe | London | 深夜早朝 | 2 | British Airways週5便 |
| Paris | 深夜早朝 | 2 | JAL1便(AFコードシェア) | |
| Amsterdam | 深夜早朝 | 2 | 未定 | |
| ドイツ（都市未定） | 深夜早朝 | 2 | 未定 | |
| アメリカ | New York・JFK | 深夜早朝 | 1 | American Airlines1便（2011.3.3～） |
| Detroit | 深夜早朝 | 1 | Delta Air Lines1便 | |
| Los Angeles | 深夜早朝 | 2 | ANA1便/Delta Air Lines1便 | |
| San Francisco | 深夜早朝 | 1 | JAL1便 | |
| Honolulu | 深夜早朝 | 3 | ANA1便/JAL1便/Hawaiian Airlines1便 | |
| カナダ | Vancouver | 深夜早朝 | 1 | Air Canada1便 |
| カナダ（都市未定） | 深夜早朝 | 1 |
