羽田機場（東京国際機場）は東京にある国際機場です。現在羽田機場は近距離路線のみ國際線を運行しておりますが、2010年10月から就航路線が大幅に増える予定です。國際線のメインは成田機場。
羽田機場／Tokyo International Airport (Haneda)
東京:UTC+9
羽田機場航班・時刻表
| 地區 | 到着地をお選びください |
|---|---|
| 亞洲 | |
| 北米 | |
| 歐洲 |
| 地區 | 就航予定地 |
|---|---|
| 北米 | |
| 歐洲 |
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羽田機場お役立ち情報
羽田機場の機場駐車場情報や羽田機場内のレンタカー営業所情報を検索可能です。
羽田機場アクセス
鉄道（京浜急行）：國際線ターミナル駅
品川 13分 400円 ／ 成田機場 2時間
モノレール：國際線ビル駅
浜松町 13分 470円
路線バス／リムジンバス
成田機場 75分 3000円
タクシー
広くなる羽田機場。本格的な国際化へ。
羽田から世界へ。そんなシーンが日常化する。
2010年10月21日に、羽田機場の新しい國際線ターミナルおよび、4本目となるD滑走路がオープンする。D滑走路の増設により発着枠が増えるため、10月31日より、羽田機場からの國際線定期便が、成田機場開港以来復活する。
これまで、羽田からの國際線は、定期チャーター便として、首爾、上海、北京、香港の4都市を結ぶ路線のみ運航されていた。9月末現在、来年2月までに世界17都市への就航が決まっている。東亞洲、東南亞洲路線では、上記4路線のほか、台北（松山 Songshan）、新加坡、曼谷などの路線が新規に開設される。そのほか、洛杉磯や紐約、檀香山、巴黎、倫敦などの欧米路線も開設される。
国際化に合わせ、羽田機場のインフラも強化される。既存のターミナル地区の西側に新たに國際線地區を設け、國際線旅客ターミナルおよび国際貨物地區を新設した。國際線ターミナルに併設して、東京モノレールおよび京急線の新駅が作られ、アクセスを高めている。とくに東京モノレールの羽田機場國際線ビル駅はターミナルビルと直結しており、改札から國際線出発ロビーまでわずか1分である。
世界的に見ても、羽田機場のアクセスは良好である。品川から京急線で最短13分、浜松町からモノレールで最短13分、東京駅や新宿からも40分ほどで羽田機場に行くことができ、都心から1時間以上かかる成田機場より大きなアドバンテージをもつ。。また、欧米便や東南亞洲便は深夜・早朝に発着するため、リムジンバスは深夜早朝時間帯にバス運行時間を拡大し、都心からのアクセスを強化する。
新國際線ターミナルビルは5階建てで、欧米便などの深夜早朝便に対応するため、成田機場とは異なり24時間オープンである。ターミナルにある商業施設のコンセプトは、「Made In Japan ～ 羽田Only One」。ターミナル4階には、江戸の街並みを再現した「江戸小路」があり、東京の一般的な食文化である、回転ずしや焼き鳥などが食べられる。5階には日本のポップカルチャーであるアニメやキャラクターのショップなどが並ぶ「TOKYO POP TOWN」が入る。東京の伝統と最新のカルチャーが楽しめる空間になっている。また、5階には機場で初めてとなるプラネタリウムができる。出国審査後の制限地區にはスーパーブランドの免税店などが入居し、旅の楽しみが増える。飛行機に搭乗する人たちだけではなく、一般の利用客も楽しめるようになっており、新しい東京の人気スポットになるだろう。
國際線ターミナルの新規開業のほかにも、既存の第二ターミナルも拡大した。今後、順次発着枠が増えていく予定で、2013年度までに発着枠は拡大前の1.5倍になる予定である。それに伴い、羽田機場から行くことのできる世界の都市が増えていくことになるだろう。成田機場も発着枠の拡大が先日決まり、東京の航空事情は大きく変わることになる。
拡張後就航予定路線2010.10.31～
| 就航都市 | 時間帯 | 枠/日 | 備考 | |
| 韓国 | 首爾・金浦 | 日中 | 8～12 | 定期チャーター便の定期便化と発着枠増枠 （1日12便のうち釜山便は4便まで） ANA・JAL・KE・OZ各3便/日（金浦） |
| 釜山 | 日中 | 0～4 | ||
| （都市未定） | 深夜早朝 | 4 | ||
| 中国 | 北京 | 日中 | 4 | 定期チャーター便の定期便化 ANA:1便/日・JAL:1便/日 |
| 上海・虹橋 | 日中 | 4 | 定期チャーター便の定期便化 ANA:1便/日・JAL:1便/日 |
|
| （都市未定） | 日中 | 8 | 日中航空交渉中 （大幅に交渉が遅れており、拡張時の増便を断念） |
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| 香港 | 香港 | 日中 | 4 | 深夜早朝枠の定期チャーター便を日中に定期便化 ANA:1便/日・JAL:1便/日・キャセイ2便/日 |
| 深夜早朝 | * | |||
| 台湾 | 台北・松山 | 日中 | 8 | ANA/JAL/CI/BR2便ずつ |
| 東南亞洲 | 新加坡 | 深夜早朝 | 4 | 新加坡航空2便・ANA1便・JAL1便 |
| 曼谷 | 深夜早朝 | 2 | ANA1便・JAL1便・タイ国際航空1便 | |
| 吉隆坡 | 深夜早朝 | 2 | エア亞洲Ｘ週3便（2010.12.7～） | |
| 亞庇 | 深夜早朝 | マレーシア航空週3便（2010.11.16～） 2011.1.17～亞庇経由古晉便に |
||
| 歐洲 | 倫敦 | 深夜早朝 | 2 | ブリティッシュ・エアウェイズ週5便 |
| 巴黎 | 深夜早朝 | 2 | JAL1便(AFコードシェア) | |
| 阿姆斯特丹 | 深夜早朝 | 2 | 未定 | |
| ドイツ（都市未定） | 深夜早朝 | 2 | 未定 | |
| アメリカ | 紐約・JFK | 深夜早朝 | 1 | アメリカン航空1便（2011.3.3～） |
| 底特律 | 深夜早朝 | 1 | デルタ航空1便 | |
| 洛杉磯 | 深夜早朝 | 2 | ANA1便/デルタ航空1便 | |
| 舊金山 | 深夜早朝 | 1 | JAL1便 | |
| 檀香山 | 深夜早朝 | 3 | ANA1便/JAL1便/夏威夷アン航空1便 | |
| カナダ | バンクーバー | 深夜早朝 | 1 | エア・カナダ1便 |
| カナダ（都市未定） | 深夜早朝 | 1 |
